Nem vagyok jó blogger, ezt gyakran elmondom; ha munkába merülök, elfelejtek fényképezni. Így történt ez most is, elkészítettem néhány apróságot, de elfelejtettem dokumentálni. Mindenesetre felteszem a képeket, amik készültek. A Tomos blokk köré felteszem a Babetta burkolatokat. A két oldallemezen…

Ez a Babetta eredetileg sárga színű volt. De valamikor valaki átfestette pirosra. Nem azért kellett átfesteni, mert a sárga festés már megkopott, valószínűleg csak úgy tartotta kedve az akkori gazdájának, és nem sajnálta rá az időt és pénzt, hogy szétszedje vagy szétszedesse az egész motort, és a…

Már korábban is azt terveztem, hogy a motor két kipufogót fog kapni. Most, mivel már nem Babetta-blokkal operálunk, különösen fontos lett a két kipufogó: a Tomos kipufogó nyílása lényegesen nagyobb keresztmetszetű, mint a Babetta könyökcsöve, szóval vagy más típusú, nagyobb kipufogót kell…

Eddig nem volt igazán komoly elképzelésem arról, hogy mi is lesz ennek a motornak a sorsa. Úgy kezdődött a motor története, hogy szükségem volt egy jó állapotú Babetta hátsó kerékre a Verhovettához, sokáig kerestem, de nem találtam. Aztán megláttam a hirdetést, hogy árulnak egy nagyjából hiánytalan…

Nem sokat haladtam, de legalább azt lefényképeztem... Eredetileg meg akartam emelni a motor hátulját, hogy vállalható magasságba kerüljön az ülés - ehhez szereztem is hátsó lengéscsillapítót, Simsonét, ami pár centivel hosszabb, mint a Babettáé. Most viszont, mivel gyerekmotor készül, minél…

A hibrid Mustang nagy lépés lenne a környezettudatosság irányába, hiszen benzint csak a "kettes" sebességfokozatban használna, nagyobb áttétel mellett. Károsanyag-kibocsátás csak 25-30 km/h sebesség fölött lenne (ha eltekintünk az alapjáraton pöfögő kismotor füstjétől), s ha feltételezzük, hogy az…

Ez most megint nem lesz egy népszerű bejegyzés, mert nem lesz teli képekkel meg technikai leírásokkal. Sebaj. Mostanában ritkán járok ki a műhelybe, mert időm sem nagyon van rá, meg a mínusz fokokat sem szeretem, és (főleg) mert nem tartok a közepén semmilyen munkálatnak. A Verhovetta jól működik,…

Látszólag haladok. Jöjjön néhány kép. Amint látszik, lefestettem az alkatrészek egy részét. A festés utálatos téma. Ha festőhöz viszem, valószínűleg visszaadja, hogy készítsem elő festésre, vagyis homokszórassam le valahol. De lehet, hogy maga a festő megcsinálja, jó pénzért, aztán le is…

 A 207-es Babetta motorja egy erősen fojtott rendszer. A gyári Jikov karburátornak mindössze 9 mm a torokátmérője - még a Rigának is 13 mm-es karburátora van, pedig az sem a féktelen lóerőkről híres. És kimeneti oldalon is feltűnő a fojtás: nem mértem meg, hogy mekkora, de szemmel láthatóan is…

Éles szemű olvasóimnak talán feltűnt, hogy az első villával nincs minden rendben. Valószínűleg ütköztet vele, mert meg van hajolva. Nem nagyon; beszerelés előtt nekem sem tűnt fel, de ha alaposabban megnézzük az eddigi képeket, egyértelműen látszik. Szóval, az első villát cserélni kell. Ebben a…