A 207-es Babetta motorja egy erősen fojtott rendszer. A gyári Jikov karburátornak mindössze 9 mm a torokátmérője - még a Rigának is 13 mm-es karburátora van, pedig az sem a féktelen lóerőkről híres. És kimeneti oldalon is feltűnő a fojtás: nem mértem meg, hogy mekkora, de szemmel láthatóan is…

Éles szemű olvasóimnak talán feltűnt, hogy az első villával nincs minden rendben. Valószínűleg ütköztet vele, mert meg van hajolva. Nem nagyon; beszerelés előtt nekem sem tűnt fel, de ha alaposabban megnézzük az eddigi képeket, egyértelműen látszik. Szóval, az első villát cserélni kell. Ebben a…

Néhány képet teszek fel, nagyjából szöveg nélkül - így is követni lehet a folyamatot. Aki végignézte a Verhovetta születését, annak nem sok újdonságot tartogatnak ezek a képek, hiszen az elv itt is ugyanaz mint ott volt.  Talán a Simson Star tank feltűnése és újrahasznosítása lehet némileg meglepő.

Jó sok idő eltelt a legutóbbi bejegyzés óta. Ennek az az oka, hogy meguntam a Babetta blokkjával küszködni, mivel semmi nem passzolt semmihez, hiába használtam új alkatrészeket. Vagy talán: éppen azért, mert új alkatrészeket használtam. Szóval félreraktam a blokkot, majdnem egy évre. Újra eljött, …

Már a múltkori "főtengely vs. csapágy" poszt kapcsán is azt gondoltam magamról, hogy zseni vagyok, de most már biztos vagyok benne, hogy zsenialitásom határtalan. A legutóbb ott tartottunk, hogy a dugattyú nem akart kijönni a persely pereméig. Próbáltam másik új dugattyút, de ugyanaz volt a…